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耐腐蚀泵常见故障——气蚀

发布时间:2020-11-06 点击次数:67

       空蚀(cavitation;cavitation erosion)又称气蚀,穴蚀。耐腐蚀泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。常发生在如耐腐蚀泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。空蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点,然后逐渐扩大成洞穴。

  • 耐腐蚀泵


       空蚀过程分为几个阶段:开始只有材料表面的变形或少量减重,形成空蚀潜伏区,然后单位时间的减重突然增大,形成空蚀加速区,过些时间后,单位时同的减重慢慢减小,形成空蚀减速区;后来,单位时间的减重基本不变,形成空蚀稳定区。因为液体和材料的性质不同,上述各个阶段中的变化也有差异。
       空蚀是空化的后果,但并非所有空化都造成材料的损坏,只有不稳定的空化,如不定常流动中出现的空化或封闭空泡的尾端,才会引起空蚀。因此,空蚀往往出现在物体的局部区域。空蚀的机理与材料受固体微粒或液滴冲击而损坏是不同的。为消除和减轻空蚀损坏,运动部件应在尽可能稳定的条件下运转。消极的办法是在可能发生空蚀的部位涂上或包上弹性强的材料,或注入气体以吸收空泡溃灭所辐射的能量,也可用化学防腐方法来减轻空蚀过程的腐蚀作用。
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